龙八唯一 - 惊天收购！李书福再度翻盘福特汽车

• 2026-10-14

在商界的舞台上，总有一些人物以惊人的智慧和胆略不断再次出击，李书福便是这样一位“并购王”。早在2010年，在全球金融危机的巨大阴影下，他以18亿美元的巨资，从福特手中成功收购了著名的沃尔沃。那时的吉利无疑是国内市场上一个追逐者，而沃尔沃则是欧洲豪华车的象征。由于这种“蛇吞象”的交易，更是引发了全球的关注与讨论，甚至《经济学人》也曾形容这是“穷小子娶了北欧公主”的戏剧性场景，视之为潜在的不幸结局。

如今，16年时间已逝，沃尔沃在李书福的掌控下焕发新生，如今已在豪华车市场中占据了一席之地；而吉利亦借此机会脱胎换骨，从一个“低端国产”品牌蜕变成了国际汽车产业中的重要参与者。然而，李书福的野心并未止步于此，近日他又一次强势出击，将目光锁定在了福特身上。

10月12日，随着市场监管总局公布的最新一批无条件批准的企业收购案中，吉利控股收购福特西班牙公司34%的股权的交易浮出水面。这笔交易早在今年7月就已官宣，吉利斥资2.21亿欧元，折合约16.5亿元人民币，顺利获取福特在西班牙的子公司34%的股份，这家工厂位于瓦伦西亚。 龙八唯一

很多人看到34%的持股比例，可能会轻视这笔交易，认为吉利仍然是福特的“跟班”。然而，熟知行业的人士都明白，真正的交易价值并不单在于持股比例，而在于杠杆的运用。瓦伦西亚工厂自1976年投产以来，已成为欧洲最大的汽车制造基地之一，年产能力高达50万辆。完善的厂房、成熟的供应链以及技术娴熟的劳动力，这些资源均值得吉利重视。然而，随着燃油车的逐渐落寞，福特在该工厂的产能利用率却降至不到25%，使得这一资产反而成了福特的负担。

对于福特来说，继续运营这家工厂需要承担高昂的成本，而关闭则面临庞大的遣散费。在这样的两难境地里，吉利却看到了机遇。设想一下，传统汽车制造业新建一座工厂所需投入上百亿的资金和几年的时间，而吉利只需花费十几个亿便能以“拎包入住”的方式，迅速占领这一优质市场。

有机构预测，吉利因此获得的年产15万辆的生产配额，其成本仅为新建工厂的十分之一到二十分之一。而更为实在的是，吉利的电动车如果在西班牙本土生产，将免去高达28.8%的关税，这相当于直接为每一辆车节省了将近三成的利润。通过这次交易，福特保住了员工的就业机会，而吉利以最小的资本投入成功切入了欧洲市场。 龙八唯一

李书福此次的收购策略，展现了他对市场游戏规则的深刻理解。他如同一位灵活的棋手，在别人的困境中寻找新的突破。正如管仲所言：“善因祸而为福，转败而为功。”这样的智慧与策略，正是中国企业在全球市场竞争中亟需学习的焦点。无论未来如何，李书福依旧是那个擅长掌控局势的并购王，而这一次，他显然更懂得如何在收购中获取双赢的成果。